《汽轮机技术》(CN:23-1251/TH)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽轮机技术》为专业技术性刊物。内容涉及汽轮机的实验研究、加工工艺、材料应用、安装调试、维护运行、设备改造等方面。读者对象为发电设备科研及工程技术人员、相关专业大专院校师生等,也可供力学、材料、能源等专业科研人员参考。
专题论述、设计计算、试验研究、运行维护、工艺材料
1.文中标题层次用阿拉伯数字连续编号,例如:1…,2…,2.1…,2.1.1…,一律左顶格。一、二级标题后的正文另起,缩进2字。三级标题后空1字接正文。
2.论文要求有中英文题名、摘要、关键词、作者姓名,以及中文通讯地址和邮编等内容。
3.注释:注释主要用于对文章篇名、作者及文内某一特定内容作必要的解释或说叫,序号用带网目的阿拉伯数字标注,放在当页页脚,建议不超过5条。
4.参考文献:执行国标“文后参考文献著录规则(GB/T7714-2005)”,中文参考文献需要有英文对照。
5.来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
动力工程及工程热物理 | 3302 | 10152 |
电气工程 | 518 | 1821 |
机械工程 | 217 | 611 |
自动化与计算机技术 | 163 | 502 |
金属学及工艺 | 111 | 122 |
航空宇航科学技术 | 94 | 189 |
理学 | 76 | 171 |
一般工业技术 | 55 | 115 |
交通运输工程 | 26 | 26 |
经济管理 | 19 | 10 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 3016 | 9389 |
电气工程 / 电力系统及自动化 | 323 | 1218 |
动力工程及工程热物理 / 热能... | 223 | 652 |
电气工程 / 电机 | 184 | 584 |
机械工程 / 机械制造及自动化 | 143 | 411 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 105 | 359 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 86 | 150 |
自动化与计算机技术 / 检测技... | 85 | 298 |
机械工程 / 机械设计及理论 | 62 | 183 |
动力工程及工程热物理 / 工程... | 61 | 144 |
作者:胡鹏飞; 吴雪菲; 曹丽华; 郑博文
作者:杨宇; 林润达
作者:陈腊梅; 傅洪军; 张章军; 徐金雷; 俞洪峰; 叶笃毅
作者:康剑南
作者:姜津; 李心祉; 杜文海
作者:郑莆燕; 郭林彬; 王乔良; 史洪超
作者:陈子聿; 姚依晨; 胥建群; 汤黎明
作者:李盼; 李勇; 曹丽华; 胡鹏飞; 司和勇
汽轮机技术是非常不错的杂志,审稿非常快,审稿流程也很专业,对文章理论有一定的要求。两个外审1个半月结束了,针对建议给也认真给予了修改回复,提交后稿件处理差不多一周,收到是个好结果,被收录啦!
汽轮机技术杂志工作速度确实很快,去年投出,不到20天给出修改意见,然后编辑给了10天修改时间,迅速改完之后又外审,没过几天就主编终审,然后就一直没有消息,到今年初跟编辑发消息问情况,编辑人真的特别nice,很耐心,直接说已录用。客观来说,审稿速度效率高,刊出时间有点久。
内容很多,很丰富。学术之家也挺好,每次还是按时送来的,会一直在学术之家订阅的,真的特别满意,价格也挺划算的。很久不看这类书了,闲来无事翻翻倒也惬意,值得购买,以后继续光顾。
加急审稿约1个月,结果退修重审,给修改期限1个月,到期限时返回修改稿,重审约1个月,用时三个月录用。录用证明有发表时间。总体来说是一次比较满意的投稿经历。
总共时间为2个半月,效率还是算非常快的。中间有问题与编辑沟通,信息回复也非常及时。审稿人返修给出针对内容的审稿意见3条,编辑给出格式修改意见15条(包括图片格式修改意见)。修改意见很中肯。修改时我针对每条修改意见逐一修改,并给出修改理由后返回。不到2周时间确认录用。
汽轮机技术杂志编辑处理速度非常快,很好!虽然被拒了,但这篇文章得到了4个审稿人的意见。其中一人的意见非常详细,在论文手稿上详细地批改了内容写的不好的地方,以及段落表述不清的地方。2个月换来这么多这么有价值的审稿人意见,还是很值得的!一个很好杂志!
汽轮机技术杂志的编辑很认真,期间对一些细节问题电话沟通了几次修改,编辑对文中标点都进行了详细的修改,态度也挺好。外审老师也相当负责,针对文章的问题点都一一的给我提出来,非常详细。是一个不错的北大核心杂志。
7月13日投稿,8月14日给的外审意见,我觉得编辑的态度还不错,电话通知让修改,并详细说明了如何修改,8月23日提交修改稿,9月9日变为终审中,10月16日变为已录用。编辑部效率很快,赞!
不多说其他的什么,真的看了才知道这本杂志的内容确实很好,专业性很强,好的东西还要要自己亲身体验才知道,值得推荐的一本杂志。
汽轮机技术杂志很不错。正版的,对我们帮助特别大,早就应该买了,一直等到现在!
汽轮机技术杂志的编辑真的很负责,修改意见特别详细,加上qq告诉你怎么修改,不耐其烦的给你说怎么修改,特别仔细,逗号,黑斜体白斜体,都给你指出来,编辑老师的态度特别好,业界良心啊!第一次投稿,竟然录用了,很高兴,若有机会,还会投该杂志
编辑部工作人员工作态度严谨、认真负责。就文章质量来说,文章质量较高,具有一定的参考价值。另外,我感觉现在此期刊的投稿难度在逐渐降低,我身边的好几个同学均已投稿并顺利被接收。
2个月外审就回来了,大修。一一回答了审稿人的意见,最终结果很好。在修改过程中自己也有提高。编辑十分负责跟我核对参考文献,十分好。最终校验稿时还被编辑错误的地方,真是惭愧。
我的稿件初审五个月过了,没让修改直接送复审,复审一个月,结果给退稿了,感觉给的退稿理由也不是很好,主要是看个人运气吧,要是符合你写的东西符合专家的胃口,肯定会中,要是不对专家的胃口,随便找个理由就会把你拒了。
投了一篇,大约50天后返回审稿意见,修改意见上传后迄今一个多月没有进展。打电话询问审稿情况,感觉接电话的工作人员态度不是很好,可能都没有听我把稿件编号报完就把电话挂了。
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